Le port de Papeete se dote, par le biais de Cegelec Sud Est, d’un nouveau réseau Ethernet à intégration de service.

Mise en service et  configuration de ce nouveau réseau Ethernet industriel sécurisé (en multiples anneaux redondant mélangeant RSTP et MRP) qui transportera, entre autre, la vidéo surveillance fin novembre. Les mise en service, recette et formations sur site sont prévue T1 2010.

Georges Besse II, au Tricastin(Drôme) est le nouveau site d’enrichissement d’uranium d’Areva et la 1ère des deux tranches de ce projet a été inauguré officiellement en mai 2009 par le Premier Ministre.

Le procédé de centrifugation que développe Areva succède à la technique de la diffusion gazeuse appliquée depuis trente ans sur l’unité voisine d’Eurodif, appelée Georges Besse I, du nom de son premier patron.
La nouvelle usine de la SET portera le nom de Georges Besse II, ou « GB II ». Un « GB III » est même déjà évoqué aux Etats-Unis, maintenant qu’Areva a toute latitude pour utiliser un procédé qui fut longtemps chasse gardée de son concurrent Urenco.
Au Tricastin, le passage de témoin s’étalera sur sept ans. L’unité dite « sud » de GB II doit démarrer dans six mois, en attendant l’unité nord, puis l’arrêt de GB I. Le tout à isoproduction : de quoi alimenter une centaine de réacteurs. Avantage premier cette nouvelle technologie consommera 50 fois moins d’énergie que la précédente technique.

source : UsineNouvelle.com…

Nous intervenons auprès de la société Schneider sur la mise en service du réseau industriel, la recette et l’assistance technique.

Petite intervention sur la configuration de certains switchs du réseau Ethernet de vidéosurveillance ainsi que de la plateforme de supervision SNMP et d’assistance technique auprès de SPIE Communication.

La mission comportait en outre un transfert de compétence sur des châssis Hirschmann RS30 et sur l’administration de réseaux ainsi qu’une étape finale de rédaction du cahier de recettes ainsi que la recette en elle même.

Ce réseau relie tous les bâtiments de PZQ pour une administration centralisée.

Après une mission de 10 jours sur site, le réseau est configuré, le client formé, la recette effectuée. La mise en service opérationnelle aura lieu dès que le fibrage sera terminé.

Cette mission d’une semaine a permis de rédiger la documentation du réseau à partir de la maquette en place chez la société ECA-EN – Electronavale à Nantes qui est chargée de refitting du réseau de cette plateforme après plus de 10 ans de bons et loyaux services.

Le réseau de l’époque était déjà basé sur du matériel Hirschmann standard et des Diacertos (permettant un fonctionnement déterministe des transmissions) qui a su donner toute satisfaction (seule une ou deux alimentations 24V sont tombées en panne et leur redondance à permis un fonctionnement sans interruption du réseau).

La deuxième partie de la semaine a été occupé par la rédaction du document de recette du réseau en place et par la réception des fonctionnalités (recettes) du dit réseau pour pouvoir être transmis à la LLOYDS.

C’est le consortium Siemens-Thales qui a remporté ce contrat de 99 millions d’euros auprès des services de transport dominicains pour la fourniture des équipements électromécaniques qui alimenteront la toute nouvelle ligne de la capitale.
La nouvelle ligne comprend 16 stations sur près de 14 km reliant le nord et le sud de la ville. C’est la première étape d’un vaste projet d’aménagement du transport sur l’île visant à répondre aux besoins croissants d’infrastructures de transport en commun pour les trois millions d’habitants de la capitale dominicaine.

Mission 2008 : Audit, Rédaction du document de configuration, Assistance à la mise en service et Accompagnement technique sur le réseau Ethernet de la première tranche du tunnel de l’A86 de Paris – via GEM A86/Vinci

Mission 2009 : Accompagnement technique sur la deuxième phase de la réalisation du Tunnel de l’A86.

Le Duplex A86 est le maillon manquant de l’autoroute A86, le deuxième  périphérique de l’Ile de France, qui ceinture Paris sur 80 kilomètres. Attendu depuis des décennies, le bouclage en souterrain de l’A86 est devenu possible grâce aux nouvelles technologies de creusement de tunnels de grand diamètre. Dès 1988, Cofiroute et ses entreprises partenaires ont soumis à l’État un projet innovant de deux voies de circulation superposées situées dans un même ouvrage.

La construction de l’ouvrage se fait en deux temps. Le projet prévoit un second tunnel plus à l’ouest, destiné à relier Rueil-Malmaison à l’autoroute A 12, au niveau de Bailly, et ouvert à tous les types de véhicules. Le délai de réalisation de ce second tunnel sera déterminé par l’Etat en fonction des conclusions qu’il tirera de l’évolution de la réglementation sur la sécurité dans les ouvrages souterrains.

La sécurité est une priorité absolue tant au niveau de la conception que de l’exploitation : le Duplex A86 possède deux niveaux de circulation superposés et unidirectionnels permettant aux véhicules légers, auxquels le tunnel est dédié, d’emprunter un ouvrage à deux voies de circulation et une bande d’arrêt d’urgence, sans se croiser à aucun moment.

Grâce au Duplex A86, le trajet de Rueil-Malmaison à Jouy-en-Josas sera effectué en 10 minutes seulement, contre 45 minutes minimum aujourd’hui, les automobilistes apprécieront.

Eléments clés
Longueur totale : 10 kilomètres
Géométrie : 2 niveaux de circulation superposés
Voies de circulation : 2 voies de circulation + 1 bande d’arrêt d’urgence par niveau
Ouvrages de surface : 3 échangeurs (Rueil-Malmaison, A13 / Le Chesnay – Vaucresson et Pont Colbert), 13 puits d’accès de secours, permettant d’accéder au tunnel depuis la surface, par escalier et ascenseur.
Profondeur : entre 15 mètres et 90 mètres en moyenne.
Inauguration : en juin 2009 pour la première section entre Rueil-Malmaison et l’A13.

Procter & Gamble a inauguré son nouveau «Lancy Innovation Center», … Cet immeuble, second bâtiment de P&G en ville de Lancy, d’une capacité de 850 places de travail, est dédié à l’innovation et à la créativité.

Une salle consacrée à la recherche consommateurs permettra de travailler notamment sur les marques phares comme Pampers®, Ariel®, Dash®, Always®, Mr. Propre®, Pantene®, Head & Shoulders®, Mach3®, Pringles®, Iams®, Oral-B®, Duracell®, Wella, Gillette® ou encore Braun.

En direct et par visioconférence, les 138 000 employés de P&G répartis dans 80 pays ont pu suivre plus d’une heure et demie de discussions. Avec quelque 3,5 milliards de clients dans le monde, le groupe a fait de la différence un mode de management essentiel. Présent depuis 51 ans à Genève, l’entreprise y occupe quelque 2 350 collaborateurs. Elle se positionne comme le troisième employeur du canton.

Article sur : Innovmore